新品面世背后的“大账与小账”
科技日报记者 王延斌 “这次实地考察太震撼了,新品值得一行。面世”说这句话的背后是宁夏和泰机械设备有限公司董事长和波。11月19日,账小账他驱车1300公里来到山东省潍坊市,新品只为考察两款发动机新品。面世 在潍柴高新技术产业园里,背后商用车动力、账小账农业装备动力、新品工程机械动力、面世船舶动力、背后能源电力、账小账新能源动力等近百款发动机产品有序地摆在参观者面前。新品其中,面世在新推出的背后6升和12升的两款新型发动机四周,围满了参观者。记者了解到,这两款发动机面向两大重点细分市场——载货车和牵引车,“技术好、劲儿大、耗油少”成为其亮点。 在快递物流行业带动的商用车持续回暖的大背景下,上述新品来得正是时候。 2023年以来,物流业景气指数在波浪式的状态中持续增长。潍柴相关业务负责人向记者分析,“当前,虽然货运从公路转铁路的结构在调整,但实际上公路运输始终保持在75%左右的稳定占比,依旧占据货物运输的主导地位。因此,今年牵引车的销售比重提高了。” 围着6升新型发动机看了又看,潍坊晟皓汽车服务有限公司总经理周海磊向记者分析,“现在用户对成本控制要求比较高,潍柴推出的这款6升发动机能更好地迎接2024年的市场,领跑载货车运输行业。” 一直以来,潍柴都在以敏锐的嗅觉捕捉着市场的热点与行业痛点,并有针对性地进行技术创新或迭代提升。记者注意到,在本次商务大会现场,潍柴一口气公布了18款2024年爆款机型,涵盖复合牵引车、干线牵引车、重型自卸车、天然气牵引车、标载蓝牌、冷链运输,9-13米客运七大细分市场。 除了抢抓传统柴油机市场机会之外,潍柴还展示了天然气发动机、氢燃料电池发动机、动力电池、轻卡混动总成等产品,显示了其在新能源赛道上的长久储备和技术实力。 市场总是青睐有准备的人。 对科技型企业来说,持续高强度的研发投入彰显出其澎湃的创新活力,支撑着企业的未来。 数据显示,近十年,潍柴发动机板块研发投入累计已超300亿元。在真金白银的投入下,潍柴在2020年和2022年相继发布本体热效率突破50.23%、51.09%、52.28%的商业化柴油机,屡次刷新全球柴油机热效率纪录;2023年上半年发布了全球首款大功率金属支撑商业化固体氧化物燃料电池SOFC商业化产品,热电联产效率高达92.55%,打造全球最高纪录。 大研发投入背后是大科研平台的支撑。 图为商务大会现场。 科技日报记者 王延斌 摄 今年,潍柴投资110亿元打造“八院一中心”的潍柴动力中央研究院,形成了“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体科技创新体系,外界没想到的是,仅仅一年时间,他们就实现了新产品落地。也是依靠着上述平台,潍柴的整体研发效率提升15%,零部件开发周期缩短80%,关键设备的联网与关键的特性数目检测率能达到100%。 科研投入是一笔大账单,让发动机“多拉、快跑、省油”却是每一位车主的小账单,潍柴“大账单”与车主“小账单”在新品上达成了共识,也拉动了前者的销量。 潍柴相关负责人向记者透露,今年企业经营业绩预计将创历史最高水平。而在本次大会上,他们有底气地对外宣布:在2028年要将发动机销量提升到200万台。
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