成都轨道交通27号线一期工程全线顺利贯通
王智玮 黄洁 耿睿良 科技日报实习记者 李诏宇 记者7日获悉,成都程全随着6日成都市羊犀立交站地下21米“争先号”盾构机刀盘破土而出,轨道成都轨道交通27号线一期工程金牛公园站-羊犀立交站盾构区间右线顺利贯通,交通标志着成都轨道交通27号线一期工程全线贯通,号线为线路开通初期运营奠定坚实基础。期工 仪式现场。线顺受访者供图 此次洞通的利贯金牛公园站-羊犀立交站区间为全线地下段最长区间,全长1.48千米,成都程全埋深最深32.38米,轨道下穿、交通侧穿风险源长度占区间线路长度的号线80%以上。如何解决盾构在富水砂卵石地层中穿越建构筑物的期工沉降控制,是线顺盾构掘进过程中亟须解决的难题之一。为确保盾构顺利掘进,利贯高质高效完成施工任务,成都程全该项目施工方中建三局自主研发了新型全合成改性泥浆、土压盾构始发洞门密封系统施工技术、气压平衡法、富水砂层盾构施工关键技术和联络通道远端制冷冻结加固施工关键技术,克服了始发地面沉降和洞门涌水涌砂风险,实现了盾构掘进同步施工和绿色建造。“在施工工艺方面,我们始发并接收使用了‘延伸钢管增加盾尾刷+惰性浆液工艺’,解决了盾构始发接收端容易产生较大沉降,甚至塌坑的难题。盾构过站采用盾体焊接轮对可移动式反力装置工艺,较常规过站工艺节约约30%的工期。”施工方中建三局相关项目负责人说。 未来建成后的成都轨道交通27号线一期,全程采用无人驾驶技术,呈“北-南-西”走向,其线路北起新都区石佛站,西至青羊区蜀鑫路站,线路全长约24.86千米,其中高架线约7.51千米,地下线17.35千米。建成后将加强成都北部区域与中心城区联系,扩大成都市快速轨道交通出行服务水平,改善沿线居民公共交通出行条件。 记者在现场了解到,目前成都轨道交通27号线一期工程全线23座车站主体结构已全部封顶,全线高架及盾构区间已贯通,后续施工将全面转入向“轨通”“电通”的冲刺阶段。
-
上一篇
-
下一篇
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 野象家族闹新春!在“大象食堂”吃上了“团圆饭”
- 津兴城际今日开通运营 天津西至大兴机场站最快41分钟可达
- “吞吐氢气”材料可作聚变“防火墙”
- 《科学》公布2023年度十大突破,GLP
- 成都高新区“免申即享”政策拨付资金超3亿元
- 推动能源结构转型升级 关键技术是支撑的关键
- 四川广元:依靠科技持续扩大高山乌天麻产业规模
- 2024年全球升温或首破1.5℃
- 涪陵气田龙年春节安全产气超1.6亿立方米
- 硬度媲美钻石的碳氮化物面世,有望应用于太阳能电池板和宇宙飞船
- 支持小微企业和个体工商户发展 新版税费优惠政策指引发布
- 连增八年后 考研报名人数缘何减少
- 总编辑圈点
- 减肥后体重反弹会导致肌肉减少
- 创意“黑科技”或改变未来太空探索丨科技创新世界潮
- “吞吐氢气”材料可作聚变“防火墙”
- 我国5G移动电话用户达到8.05亿户
- 硬度媲美钻石的碳氮化物面世,有望应用于太阳能电池板和宇宙飞船
- 中国测绘科学研究院2023年度科技成果推介会在京召开
- 科普一下丨高温气冷堆核电技术安全吗?
- 搜索
-