国内超高压电网基础设施首次运输大载重无人直升机
科技日报记者 都芃。国内 7月1日,超高础设次运河北省丰宁满族自治县500kV承德北站至阜康换流站双回输电线路工程黄旗镇现场升空一架无人直升机。压电这是网基无人中国首次成功应用500kV超高压电网基础设施工程物资运输大载重无人直升机。 在操作过程中,施首输直升机升空20分钟后,载重直升沿着陡峭的国内山脊升起,成功地将208公斤起重塔平稳地放置在山顶浇筑的超高础设次运塔基础上,然后返回材料场悬挂。压电地面装载人员将提前包装的网基无人第二批材料快速连接起来,然后开始第二次吊装运输。施首输 这次作业的载重直升特殊环境给了大载重无人直升机用武的地方。输电线路工程位于山区,国内地形复杂,超高础设次运地形起伏较大。压电传统索道或人背马运输方式安全风险高,施工进度难以保证。“飞行平台可以直线跨越复杂的地形,将材料提升到山顶塔桩,具有安全可靠、灵活、不受地形限制的优点。国家电网空间技术公司空间技术中心无人机办公室副主任程海涛表示,使用直升机长绳吊索,吊装材料基本上可以覆盖各种绝缘子、塔、金具等材料和工具。 受访者提供图纸。 据了解,此次参与作业的是我国自主研制的SG-400型直升机,专门用于电网工程应用。机翼展3.46米,机身长2.55米。采用自主研发的飞行控制系统和涡轮轴发动机。通过垂直双旋翼设计,两个旋翼在没有尾桨的情况下反向旋转,更适合复杂的地形环境。直升机在210kg重物吊载下仍能持续数小时。 直升机采用自主设计的材料接地挂钩和脱钩方式。吊装作业时,地面装载员将捆绑和放置在地面上的电力材料挂在长绳吊索末端。在交付点,借助精确的交付装置,直升机可以根据材料接触地面后的应力变化自动完成脱钩放置,并在续航时间内保持连续运输,避免着陆造成的启动和停止设备的工期消耗,比传统的起重方式提高3倍以上的效率。 国家电网空间技术公司技术总监兼空间技术中心主任杜伟介绍,未来直升机平台将充分适应光电舱、激光雷达、红外紫外线检测装置、卫星通信设备等各种负荷设备,同时服务材料运输,也可为基础设施建设、检查、应急等提供新的手段。
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