航天十一院提出“混合轨道空间机动飞行”原理
科技日报记者 付毅飞 记者11月10日从中国航天科技集团十一院获悉,航天合轨该院科研人员开创性提出“上层大气层空气动力学”概念,院提并进行相关探索,出混提出“混合轨道空间机动飞行”原理。道空动飞 该院科技委原副主任、间机研究员沈清表示,行原这项研究将突破传统空气动力学的航天合轨局限性,有望带来颠覆性技术创新发展,院提带动空间飞行器与应用的出混重大科技进步。 1946年,道空动飞钱学森指出在几十公里高空飞行时将会遇到稀薄气体动力学问题,间机并提出稀薄气体动力学中三个流动领域的行原划分,为研究稀薄气体动力学作了开创性工作。航天合轨 沈清介绍,院提距地面20公里以内的出混大气层,是各类飞机的地盘;20公里至100公里高度,高超声速飞行器可以大显身手;300公里以外的太空,卫星可以绕地球轨道飞行。而在100公里至300公里空域一直无法被利用。这一空域大气密度极低,在传统空气动力学理论下,不足以产生维持飞行器飞行的升力,又存在不可忽视的阻力。因而需要研究上层大气层空气动力学新理论,揭示其与飞行器作用机理,依据分子与分子、分子与表面的碰撞本质,寻找在这一空域长期驻留的飞行器气动布局。 经过研究探索,十一院科研团队提出新的飞行原理——混合轨道空间机动飞行,随即开展相关课题研究,设计新的飞行器气动布局、新的飞行轨道和控制方式、新的材料和结构,并通过风洞进行试验验证。 据介绍,混合轨道空间机动飞行器采用跨上层大气层和太空空域的大椭圆混合轨道,既可采用气动慢变轨实现长期在轨和慢速机动,又可采用气动快变轨实现快速机动执行应急任务。在上层大气层空域,飞行器按照上层大气层轨道和惯性轨道力学原理飞行,并可主动利用气动效应有效降低空气阻力,进行气动变轨;在太空空域按照惯性轨道力学原理飞行,进行动力变轨,实现混合轨道的机动飞行。 基于相关研究,沈清提出的空气动力学领域前沿科学问题“如何实现飞行器在上层大气层机动飞行”,入选中国科协《2023重大科学问题、工程技术难题和产业技术问题》中的十大前沿科学问题。
-
上一篇
-
下一篇
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 中国科学家合成新核素锇
- 冬小麦面积1.86亿亩,收获进度达到61%
- 武警黑龙江总队:看降魔神兵如何“克敌制胜”
- 全国“三夏”麦收进度超过一半
- 多功能“超材料”可实时调整形状和机械性,有助软体机器人更适应环境
- 世上第一朵花或由昆虫授粉
- 提高数字技能 争当大国工匠-全国职工数字应用技能大赛侧记
- 四部门:深入开展家电以旧换新 推进绿色智能家电下乡
- 三亿人参与,推动冰雪运动高质量发展
- 科技创新世界潮
- 充满电后,可提供约10万度的电力 新型储能“超级充电宝”护航高考
- 中国第一位慢性诱导性荨麻疹诊治专家共识发布
- 从春运新变化看中国经济新春“人面”
- 免疫反应可能影响唐氏综合征,仍需进一步研究人类的适用性
- 中国贸促会全力推进首届链博会招商引资
- 银河系三分之一的常见行星可能会孕育生命
- 港珠澳大桥春节期间出入境客流单日超13万人次 创开通以来新高
- 软化毛囊干细胞,促进毛发生长
- 软化毛囊干细胞,促进毛发生长
- 能效更高的新型超导二极管面世,有望提升量子计算机和AI性能
- 搜索
-