湖北恩施高岭土首次乘火车入川
科技日报记者 吴纯新 通讯员 樊星月 陈龙 12月8日15时18分,湖北火车一列满载1600吨高岭土的恩施敞顶箱专列从中国铁路武汉局集团公司(以下简称武铁)恩施车站货场启动运往达州、大足、高岭乐山等川渝地区。土首据悉,次乘这是入川原来采取公路运输方式入川的恩施地区的高岭土,首次“公转铁”通过铁路入川。湖北火车 “‘公转铁’在为企业节约综合运输成本的恩施同时,也为可持续交通注入‘绿色’活力,高岭不仅提高运输效率,土首还能减少碳排放。次乘”恩施州发改委铁路办主任刘天林介绍,入川通常情况下,湖北火车铁路单位货物周转量的恩施能耗和污染排放量约为公路运输的1/7和1/13。 长期以来,高岭恩施高岭土的外运采用公路运输。在平均海拔高度1000米的恩施地区,受天气及地形地势影响,高岭土的汽运之路常常困难重重,甚至要“靠天吃饭”。 武铁宜昌车务段货运员夏涛在走访恩施地区产矿企业时,了解到多家公司在宣恩县、七里坪等地加工高岭土,年产量达10万吨,主要销往川渝地区的达州、大足、乐山等地。夏涛抓住机会,主动介绍铁路集装箱运输的安全性、便利性以及箱源充足性。同时,武铁货运部门发挥运价优势为恩施地区高岭土承运商节省运输成本,通过“精打细算”助力高岭土顺利走出大山。 “我们对到达的重箱,充分卸后利用,装运高岭土,同时采用‘一单制’‘一箱制’的运输模式,极大地提升运输效率,在确保运输绝对安全的前提下,努力实现路企双赢。”恩施车站副站长邹晨夕说。 为确保首批高岭土顺利运输,恩施车站积极做好35吨敞顶箱配空、装车、挂运,做到有效衔接,满足货主的装车需求。同时,车站严格做好装车前的车体、箱体检查等工作,检查、清理装车后高岭土平顶和残留物,认真审核磅单,提升装车质量。 目前,在恩施车站,有九成以上的货物通过集装箱运输。随着高岭土顺利实现“公转铁”运输,每月将有8000余吨恩施高岭土运抵川渝,这条绿色经济廊道将进一步激活鄂渝川地区绿色发展新动能。
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