重庆发布了中国电动汽车火灾安全指数
科技日报记者 雍黎。重庆中国指数 5月30日,发布中国电动汽车火灾安全指数(C-EVFI)(以下简称“指数”)在重庆发布。电动该指数由招商汽车研发公布,汽车为消费者购车提供参考,火灾为电动汽车产品的安全安全监督、产品的重庆中国指数积极开发和质量提升提供技术支持。 在招商车研究新能源中心实验室,发布一辆新能源汽车正在进行火灾安全实验。电动实验人员用加热触发电池热失控,汽车后座慢慢出现烟雾,火灾烟雾越来越大,安全明火冒出来,重庆中国指数然后火势蔓延到整个驾驶舱。发布 电动汽车火灾安全实验在招商车研新能源中心实验室进行。电动视频截图。 “在这个实验中,首先要监控的是车辆是否有安全提示。招商车研新能源科技创新中心主任陈斌博士表示,新能源汽车火灾具有潜伏性、危险性、综合性、确定性和随机性。根据国家标准《电动汽车动力电池安全要求》,要求电池系统在5分钟内不发生火灾或爆炸,为乘客预留安全逃生时间。因此,当电池温度过高/热失控时,车内外是否有明确的提醒;信息提醒的准确性如何;当即将发生热失控时,是否有提前预警?这些都需要明确。 根据多年来电动汽车火灾事故的统计数据,电池系统故障、高压系统故障和电子电气部件故障是电动汽车火灾的三个主要因素。对于电动汽车的消防安全,我国主要关注电力电池的热失控和热扩散。因此,迫切需要提出基本覆盖所有要素的电动汽车消防安全测试和评价体系,以提高电动汽车的消防安全能力。 孙逢春,中国工程院院士,北京理工大学教授,在会议上发言。招商车研供图。 “电动汽车安全问题、安全监督,特别是消防安全的预防和监督,是新能源汽车‘三级监管体系’的重中之重。中国工程院院士、北京理工大学教授孙说,建立中国电动汽车全生命周期火灾安全测试评价体系对促进企业不断提高产品安全技术水平具有重要意义。 中国电动汽车火灾安全指数,由新能源技术创新中心主任陈斌博士团队领导,团队开发了行业第一个“新能源汽车火灾多源数据集成综合试验平台”,制定了电动汽车火灾安全试验方法系列标准,确保指数的专业性和可靠性。 据了解,车辆火灾专用实验室8000立方米;配备每小时23万立方米烟雾处理系统,实时处理火灾试验中产生的废气;可再现12米以下新能源汽车及部件火灾事件,配备多种灭火方法,研究火灾状态下新能源汽车及部件的极端安全性能。在试验过程中,将收集和保存20多个500多个数据,如温度、电压、压力、流量、温度场、烟气浓度、烟气成分、图像、火焰高度和热辐射,作为判断电动汽车火灾安全指数的原始数据,并永久保存。 陈斌介绍,目前新能源汽车火灾安全相关标准仅限于动力电池火灾、动力电池系统火灾和热扩散的相关试验方法和要求,重点关注如何验证动力电池系统的防火水平,不涉及电动汽车火灾的相关标准体系。中国电动汽车火灾安全指数主要从火灾安全提示、应急救援、火灾防护和数据联动四个方面进行测试和评价。独立、客观、公正地评价电动汽车的火灾安全防护性能,结合定性和定量。
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