京港高铁昌九段抚河特大桥架梁进展顺利
科技日报记者 魏依晨 通讯员 胡国林 12月8日,京港施工人员正在京港高速昌九段(以下简称昌九高铁)抚河特大桥上架梁。高铁自10月24日,昌段昌九高铁抚河特大桥首榀40米箱梁成功架设后,抚河架梁施工进展顺利,桥架现已架梁40孔。梁进利 抚河特大桥全长16.4公里,展顺共设置连续梁5联,京港现浇简支梁8孔,高铁预制简支箱梁380孔。昌段其中2联连续梁主墩位于河道内,抚河位于抚河中央的桥架367#主墩涉水最深,枯水期水深7.8米,梁进利丰水期水深超过13米,展顺承台位于河床底下4.3米位置。京港围堰施工采用PC工法钢围堰形式,为全线首例。 昌九高铁北起九江市,向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场,终至南昌市。全线长138公里,设计时速350公里,设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站和南昌东站共五座车站。全线桥梁59座92公里,隧道21座19公里,桥隧比为82.19%。 据悉,昌九高铁由江西省铁路航空投资集团投资,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分。建成后,将进一步释放客货运输能力,对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区,助力长江经济带发展,推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。 (胡国林 摄)
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