公铁长江大桥主塔桩基全部完成
科技日报记者 金凤 通讯员 闫旭 王云。公铁 7月5日上午,长江在长江口北支水道崇启公共铁路长江大桥3号主墩施工现场,大桥崇启公共铁路长江大桥南主塔76个钻孔桩随着最后一车混凝土灌入20号桩孔完成,主塔桩基这也标志着崇启公共铁路长江大桥两座主塔的全部桩基已经完工。这是完成项目主体工程施工的重要阶段性进展,为主墩下一步承台施工奠定了坚实的公铁基础。 崇启公铁长江大桥施工现场全景图是长江世界上最大跨度公铁两用无碴轨道斜拉桥。通讯员 闫旭 摄。大桥 崇启公铁长江大桥全长4.09公里。主塔桩基它是全部一座双层公共铁路桥。上层为双向6车道一级公路,完成时速100公里,公铁下层为时速350公里的长江双线高速铁路 双线城际铁路,时速250公里。大桥桥梁分为主航孔桥、非通航孔桥、南北岸公共铁路引桥、南北岸单铁路引桥;主航孔桥为主跨度400米的双塔双索面钢桁架结合梁斜拉桥,是世界上最大的双塔双索面公共铁路无载轨道斜拉桥。主梁采用主桁 辅助桁架钢混凝土组合梁新结构,公路桥面采用混凝土组合板桥面,是世界上第一个公路混凝土板参与第一系统力全钢桁架组合梁斜拉桥。 其中,3号墩和4号墩分别为南主塔基和北主塔基。桥3号墩钻桩采用直径2.5米的76根摩擦钻桩设计,最大钻孔深度为130米。3号主塔墩钻桩设计采用4.2万平方米左右的混凝土,桥址位于长江入海口,不规则半天趋势大,施工受台风、潮汐、海水环境影响;长江北支路曲折,水深变化大,水条件复杂,冲刷大,成孔困难,设备要求新。 为保证3号主墩的施工质量和效率,项目建设管理单位沪杭客运公司会同施工单位中铁大桥局科学制定施工方案,提前进行技术和安全交底。3号主墩钻桩从4月底开始施工,70天内完成76根钻桩施工,远超计划,实现快速施工。钻桩采用后灌浆技术提高单桩承载力,桩底灌浆采用4根声测管实现。桩检合格后开始灌浆作业,采用智能灌浆控制设备,实现灌浆量和灌浆压力的自动采集,对灌浆过程进行智能远程监督。 上海至南京至合肥高速铁路是沪渝荣高速铁路东段线路和国家“八纵八横”高速铁路网沿江高速铁路通道的重要组成部分。承担沿江通道主要路网客流、沿海、京沪通道直达上海客流的运输。项目建成后,对优化长江沿线铁路网布局、服务长江经济带协调发展、促进长三角高质量一体化发展具有重要意义。
-
上一篇
-
下一篇
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 旱碱麦馒头“笑开花”
- 今年第16号台风“三巴”生成
- 科学家鉴别出数千种可编程引导酶,有望用于开发复杂的基因组编辑工具
- 加强网络销售特殊食品监管 市场监管总局发布新规
- 我国加强知识产权保护助力种业振兴
- 新鲜又健康!航天员吃到自己种的菜了
- 不擅长计算满减?美腕VP新川:直播间会推出直降价
- 全力以赴保障粮食丰收——各地加快推进秋季农业生产扫描
- 霜打菜没蔫反而有点甜
- 从前三季度七大经济数据看中国经济走向
- 京东零售CEO辛利军:必须做低价,也必须让厂商赚钱
- 走向深海加速下乡 风电开启新增长空间
- 多功能“超材料”可实时调整形状和机械性,有助软体机器人更适应环境
- 国家统计局:我国人口数量虽有下降 但质量改善速度更快
- 我国拟修法改进传染病预防监测预警报告机制
- 当人情交往成为负担,年轻人如何“减负”
- 新抗生素显著增强抑制耐药菌功效
- 问界M9静态曝光:设计来源「鲲鹏」
- 国家卫生健康委:14家大型公立医院开展高质量发展试点
- 上海海边走失女童遗体已找到 排除刑事案件
- 搜索
-