广东汕头牛田洋特大桥主体工程基本完工
科技日报记者 叶青 通讯员 袁龙喜 11月3日,广东工程记者从中铁大桥局获悉,牛田由该局承建的洋特汕头牛田洋特大桥主体工程基本完工,主桥的大桥雄姿展显。牛田洋特大桥是主体广东省重点工程——汕头牛田洋快速通道项目的控制性工程,连接汕昆、基本汕湛、完工沈海等高速公路,广东工程是牛田汕头内海湾建设的第四条过海通道。 汕头牛田洋特大桥。洋特受访单位供图 汕头牛田洋特大桥全长955.2米,大桥是主体国内首座跨座式单轨与公路合建斜拉桥,桥面上层设计为八车道一级公路,基本设计速度每小时100公里,完工下层预留双线轨道交通空间。广东工程目前,大桥主体工程已完成,大桥主塔采用汕头地域特色的“厝角头”建筑文化和白鹭湿地生态文化意向的造型,造型优美。主塔高近183米,其塔高相当于65层楼高,是目前汕头地区桥梁建设塔高新纪录,打造成为汕头新的景观地标,成为汕头名片。 汕头牛田洋特大桥。受访单位供图 据介绍,汕头牛田洋特大桥的体量大,综合性强,施工技术应用种类多,广泛应用了创新新技术、新工艺。如在淤泥普遍厚度深达30米以上的水域,创新使用新型的深厚软基就地固化施工工艺;在岩层强度高,沿线孤石极其发育、遇孤石率高的复杂环境下,根据地质及孔深情况灵活采用多钻机、多工艺组合方式,创新“复杂地质条件下大直径变径超长钻孔桩施工技术”完成大孔径深达130米桩基施工;针对高墩身、大跨度、大吨位钢梁水上架设难度大,采用钢槽梁顶推施工技术架设、大吨位钢桁梁边跨顶推+中跨悬臂架设等10多项施工工艺,堪称桥梁建设技术的“展览馆”。截至目前,该建设项目在科研创新、专利工法及工程质量奖项方面均有较好成绩,申报专利40余项。
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