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27.1万m³,中国开发出世界最大LNG运输船设计方案

人民日报记者 方敏

9月5日,³中最在新加坡举行的国开国际天然气展览会上,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司开发的发出方案27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船设计,同时获得美国船级社(ABS)、世界输船设计英国劳氏船级社(LR)、³中最挪威船级社(DNV)和法国船级社(BV)国际四大船级社颁发的国开原则性认可(AIP)证书。

这是发出方案迄今为止全球开发设计的最大型LNG运输船,意味着中国LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域,世界输船设计也标志着中国高端船舶研发设计能力向着世界领先的³中最目标又迈进了一大步。

据了解,国开这艘当今LNG运输船领域运载能力最强的发出方案“巨无霸”,总长344米,世界输船设计型宽53.6米,³中最型深27.2米,国开设计吃水12.0米,发出方案采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。按照全球最新航运理念设计,具有5“X”的突出特点:

—— Ma"X" capacity(最大舱容)。采用5舱方案,尺度紧凑。全球最大的27.1万立方米舱容,较常规的17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%。

—— e“X”cellent performance (卓越的性能)。采用多目标优化的双艉鳍线型,具有优异的快速性。搭载最新一代货物围护系统,蒸发率更低。吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%。

——e"X"tra safety (高附加的安全性)。液舱采用增强型绝缘模块,配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统,多重保障,具备航空级别的安全可靠性。

——fle"X"ible operation (灵活的操控性)。配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统,操控灵活;碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%,可以灵活匹配不同航线的各种运营区间。

—— e"X"citing compatibility (令人欣喜的兼容性)。虽然是最大块头的LNG船,但其多元化优化吃水和配载设计,可以通达全球各大洲70多个岸站,覆盖各大主流航线,具有卓越的船岸兼容性。

目前,全球LNG贸易供需两旺,中东、北美LNG出口大幅增长,我国LNG进口也呈逐年高速增长态势。沪东中华成功研发这一拥有“世界冠军”头衔的超大型LNG运输船,可通过单船的大载运量来弥补需求缺口、满足市场预期。

据测算,27万立方米LNG船一次可运输1.55亿立方米天然气,可为470万个家庭提供一个月的用气。在不扩建接收站码头泊位的情况下,将显著提升岸站接收能力,将有效保障我国LNG进口量持续增长的需求。有关专家表示,研发超大型LNG船不失为一种经济、高效和创新的解决方案,有望引领世界LNG船的新一轮革命。

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