琵琶湖畔,抢运电煤确保冬季供电
科技日报记者 魏依晨 通讯员 胡国林 代建力 12月14日,琵琶湖畔一艘满载电煤的抢运确保货轮停靠在江西省煤炭储备中心(以下简称江煤中心)长江九江码头,2台抓煤机正在紧张卸船,电煤冬季电煤通过传输带源源不断输送到煤炭基地,供电接着装运到铁路专用线的琵琶湖畔货车上,然后发往江西各大电厂。抢运确保 琵琶湖站是电煤冬季江西省内发运电煤量最大的货运站之一,年发运吨数达600万吨。供电毗邻长江的琵琶湖畔江煤中心年储备煤炭近1000万吨,是抢运确保江西省最大的煤炭集散地。从省外运来的电煤冬季电煤通过水运到达码头后,在这里进行集中卸船后,供电装运到专用线上的琵琶湖畔车厢中,在琵琶湖站统一编组后,抢运确保运往江西抚州、电煤冬季丰城、景德镇等地电厂,这些电厂每年所需的电煤七成以上都在这里中转。 入冬以来,赣北地区气温骤降,持续低温天气使用电负荷激增,江西省内各大电厂用煤需求加大。为满足百姓生活用电及各企业生产用电需求,南铁九江车务段提前制订运输方案,精准编制运输计划,抓好配空和编组,优化调车作业,不断提高运输能力。 “为了保证煤储专用线装车数量最大化,我们按每33辆一组装车,充分利用调机取送与装车作业平行进行的时间差,来进行装车前的辅助作业,采取缩短后续整批装车作业时间的方式增加每日的装车批数。”琵琶湖站站长斯益昌介绍。 “我们将之前的走行线改为装车线,现在的卸煤能力提高到了日均560车左右,与之前相比,卸煤效率提升了50%。”江煤中心生产部负责人钟利国高兴地说。 与此同时,南铁九江车务段与各大电厂建立电煤保供运输机制,充分运用95306系统精准掌握电煤运输需求,为其提供“点对点、零距离”服务,安排专人每日对接管内各电厂电煤消耗、库存、船期等情况,针对不同需求动态调整用车计划,优先调配运能运力,确保电厂电煤库存量始终保持在7天以上。 琵琶湖站货运员刘润哲说:“各电厂上午报的计划,我们下午就能查到,这样就可以提前作出科学安排,大大提高了装运效率。” 11月份,琵琶湖站共发运电煤8274车、56.2万吨,比上个月分别增长43.7%和43.6%。 (胡国林 摄)
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