武汉地铁19号线全线轨道铺设完成
科技日报记者 吴纯新 通讯员 桂磊 7月28日,武汉完成武汉地铁19号线武汉站至武东站作业区间,地铁最后一组25米的号线轨排从铺轨机前端送出,平稳地落在了道床上。全线随后,轨道施工人员对轨道的铺设标高、方向、武汉完成水平、地铁轨距进行了精调,号线让轨道两端完美“牵手”。全线至此,轨道该线全线轨道铺设完成。铺设 武汉地铁19号线工程于武汉站西广场站起始,武汉完成线路沿武东路、地铁花城大道、号线花山大道、光谷五路,终点为新月溪公园站。工程全长约23.3公里,共设车站7座,全部为地下站。 “项目建设中,我们首次将新能源地铁铺轨机与移动式钢轨中频正火车投入使用。”武汉地铁公司二级项目经理熊淼介绍,该新能源地铁铺轨机为武汉地铁19号线大孔径隧道铺轨作业量身定制。 移动式钢轨中频正火车,主要被用于短钢轨焊接完成后的焊头正火处理。该设备有效提高了焊头合格率,保障了焊头整体质量。中频正火车自带配套动力平板,施工作业不再需要单独提供动力,减少了动力设备投入,且在使用中更加方便灵活。同时,使用该设备还降低了隧道内的烟气污染,改善隧道内施工作业环境。 “为确保安全、优质、高效地完成建设任务,在19号线铺轨基地施工高峰期间,全线11个作业面近千名施工人员24小时流水线作业,投入机械设备110余台套,单日完成铺轨近1公里,浇筑混凝土1500余立方。”施工单位中铁四局八分公司负责人介绍,施工采用了城市轨道测量系统和工程线信息调度指挥系统。 城市轨道测量系统通过引入云端数据存储功能,实现了对测量数据的存储和随时调用,提高了工程测量的便捷性和效率;工程线信息调度指挥系统通过全方位、立体化、智能化的现场行车调度管理,有效提升了行车调度效率,确保了工程线轨行区内的行车安全。 “洞通、轨通、电通是地铁建设的三大工程节点。此次轨道贯通后,武汉地铁19号线已拿下前两个节点。下一步,我们将加快推进机电工程进度,确保年底通车。”武汉地铁公司一级项目经理江帆说。 据悉,武汉地铁19号线是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路,设计时速高、运行时间短,建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行。 (袁永华 摄)
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