西宁至成都铁路两座隧道同日贯通
科技日报记者 张蕴 通讯员 杨奇越 柴伦炜 7日,西宁由中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察设计的至成座隧新建西宁至成都铁路西营坝隧道和新庄三号隧道同日贯通,这是都铁道同西宁至成都铁路全线最先实现贯通的两座隧道,为后续工程建设创造了良好开端。日贯 西宁至成都铁路是西宁国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分,正线全长836.5公里,至成座隧其中新建正线502.5公里,都铁道同设计时速200公里,日贯郎木寺至红原段设计时速可达250公里。西宁 西宁至成都铁路西营坝隧道和新庄三号隧道同日贯通。至成座隧中铁第一勘察设计院集团有限公司供图 两座隧道均位于青海省海东市平安区境内,都铁道同其中西营坝隧道全长270米,日贯最大埋深27米,西宁新庄三号隧道全长455米,至成座隧最大埋深45.37米,都铁道同洞身浅埋,围岩级别均为Ⅴ级,开挖岩土体具有湿陷性、膨胀性、腐蚀性,工程安全风险高、施工难度大。 铁一院西宁至成都铁路地质专业负责人季备介绍:“工程区地形地貌条件差,地层岩性复杂,特殊岩土发育。为推进隧道安全顺利掘进,铁一院技术团队细化设计方案、优化设计参数,设计施工采用‘弱爆破、短进尺、勤支护、二衬紧跟’原则,必要时进行超前预注浆加固,并做好隧道进出口坡面及地表和洞内的防排水工作。” 地质人员采用地质调查、物探、超前地质钻探等手段,对隧道开挖工作面前方的工程地质、水文地质条件进行探测、分析、判释,及时做出预报并提出技术建议,有效指导了隧道的安全施工,为隧道建设提供了可靠的技术支撑。 项目建成后,将大幅缩短兰州、成都等西北、西南省会城市的交通距离,对加强丝绸之路经济带和长江经济带联系、贯彻新时代西部大开发战略、促进区域经济协调发展具有重要意义。
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 三亿人参与,推动冰雪运动高质量发展
- 中欧班列(西安)十年累计开行逾2万列
- 国产“翼龙”系列无人机产品已形成谱系化
- 两部门组织申报2023年中央财政支持普惠托育服务发展示范项目
- 又又又胖了?节后这样吃 给肠胃“放个假”
- 北京丰台携23个项目参加京港洽谈会
- 专家呼吁:加快鸽业科技创新步伐 推动产业高质量发展
- 2023年粤港澳大湾区信息资源管理论坛举行
- 新春走基层 奔涌科技潮丨“江城卓越号”大盾构:昂头向上,跨江前行
- 我国在聚变研究方面取得一系列成绩
- 全国保护野生动物宣传月在广州长隆启动
- 英特尔宋继强:AI与医疗系统结合,需建立在“两个安全”基础上
- 南方地区雨雪趋于结束 多地持续做好后续保障工作
- 15年前的今天,我国自主研制的ARJ21
- 天津海特成功交付首架蒙古货运航空A320定检飞机
- 国产“翼龙”系列无人机产品已形成谱系化
- 春节假期第四天全国道路交通总体平稳
- 甘肃陇南:绿水青山成发展“源泉”
- 动物实验表明限制摄入一种氨基酸有助延寿
- 青海首次参加全国科学实验展演汇演
- 搜索
-